I. PROGRAM SZKOLENIA TEORETYCZNEGO - na stopień żeglarza jachtowego.

1. Przepisy:
a) prawo drogi na wodach śródlądowych,
b) sygnały wzywania pomocy,
c) znaki i sygnały stosowane na wodach śródlądowych,
d) przepisy lokalne,
e) zasady postępowania w razie wypadku i awarii, ubezpieczenia
f) zasady zachowania się na jachcie, obyczaje żeglarskie, flagi i bandery,
g) zasady organizacji regat; podstawowe przepisy,
h) podstawowe zasady ochrony środowiska,

2. Budowa Jachtu:
a) podstawowe nazewnictwo części składowych typowego jednomasztowego jachtu
śródlądowego,
b) zasady bezpieczeństwa posługiwania się instalacjami jachtowymi,
c) podstawowe elementy i obsługa współczesnego jachtowego silnika przyczepnego,

3. Teoria żeglowania:
a) kursy względem wiatru, wiatr rzeczywisty, własny i pozorny, zawietrzność i
nawietrzność, praca żagli i działanie steru,
b) zapobieganie wywrotkom,

4. Locja śródlądowa:
a) oznakowanie nawigacyjne na wodach śródlądowych,
b) zagrożenia i przeszkody żeglugowe, informacje o budowlach hydrotechnicznych,

5.Meteorologia
a) skala Beauforta z opisem,
b) typowe zjawiska meteorologiczne, bryzy, odbicia, szkwały itp,; zjawiska
niebezpieczne i ich oznaki,
c) komunikaty meteorologiczne,

6.Ratownictwo
a) środki bezpieczeństwa i sposoby posługiwania się nimi,
b) wywrotka jachtu - zachowanie załogi i ratowanie wywróconego jachtu,
c) człowiek w wodzie - niebezpieczeństwa,
d) zagrożenie pożarowe,

7. Prace bosmańskie
Podstawowe węzły żeglarskie i mocowanie lin do osprzętu,

II. PROGRAM SZKOLENIA PRAKTYCZNEGO - na stopień żeglarza jachtowego.

1. Założenia
W przedmiocie "Manewrowanie jachtem" kursanci powinni opanować umiejętności:
a) Manewrowania jachtem pod żaglami i silnikiem,
b) Pracy w charakterze członka załogi a w szczególności:
    * reagowanie na przechyły jachtu bez polecenia dowodzącego,
    * prowadzenia żagli w stosunku do kierunku wiatru i ustawianie foka względem
grota,
    * zachowanie się w czasie alarmu "człowiek za burtą",
    * prawidłowe odpowiadanie na komendy oraz prawidłowe ich wykonywanie,
    * za właściwe wykonywanie komend i poleceń rozumie się także umiejętność
samodzielnego wykonania wszystkich czynności żegluga i manewry danym jachtem,
    * utrzymywanie klaru jachtu w czasie pływania i postoju.
c) Dowodzenia jachtem i kierowania załogą.
W odniesieniu do dowodzenia i kierowania załogą należy wdrożyć umiejętność oraz
nawyk prawidłowego wydawania, potwierdzania, egzekwowania
oraz wykonywania komend i poleceń.


2. Wymagania z zakresu manewrowania jachtem żaglowym.
Kursanci powinni umieć wykonywać prawidłowo wszystkie manewry podstawowe oraz
manewry dodatkowe.

Manewry podstawowe: Za prawidłowe wykonanie manewru uważa się:
a) zwrot przez sztag, jacht zmienił hals z kursu bajdewind do kursu bajdewind
bez utraty zdolności manewrowej,
b) zwrot przez rufę, jacht zmienił hals z kursu baksztag do kursu baksztag
c) manewr "człowiek za burtą",
z kursów: pełnych, z pól wiatru,
z bajdewindu, 		podjęcie człowieka w czasie 3 minut na jachcie mieczowym
lub 5 minut na jachcie balastowym albo dwu masztowym przy
zachowaniu następującej procedury:
* ogłoszenie alarmu "człowiek za burtą",
* wyrzucenie sprzętu ratunkowego po jego nawietrznej,
* wyznaczenie obserwatora,
* podejście do człowieka właściwą burtą na kursie bajdewind,
z prędkością około 1 węzła,
d) odejście od nabrzeża,
* przy wietrze odpychającym:
* przy wietrze dociskającym: 		wybór właściwego i bezpiecznego wariantu manewrów
przy użyciu żagli, wioseł, cum, szpringów, kotwicy,
e) dojście do nabrzeża,
* przy wietrze odpychającym:


* przy wietrze dociskającym: 		wybór właściwego i bezpiecznego wariantu manewrów,

zatrzymanie jachtu w wybranym miejscu w odległości nie
większej niż skuteczna długość bosaka,

zatrzymanie jachtu w wybranym miejscu ze stosowaniem
manewrów asekuracyjnych, wiosła, boja, kotwica,
Manewry dodatkowe:
a) dojście do boi, z kursów:
z wiatrem, z pól wiatru, bajdewindu, 		jacht zatrzymał się w linii wiatru w odległości skutecznego
zasięgu ręki lub bosaka, a boja znajduje się przed dziobem lub
do wysokości want,
b) odejście z boi, po postawieniu żagli i oddaniu cumy jacht położy się na
zamierzonym halsie,
c) stawanie na kotwicy, * Komendy i meldunki przygotowawcze oraz wykonawcze,
* przygotowanie dostatecznej długości liny kotwicznej,
* rzucenie kotwicy w linii wiatru przy nieznacznym posuwaniu
się jachtu do przodu z jednoczesną cyrkulacją, lub po
rozpoczęciu biegu wstecznego,
* luzowanie liny kotwicznej w miarę dryfu jachtu,
d) odejście z kotwicy, * Komendy i meldunki przygotowawcze oraz wykonawcze,
* po wyrwaniu kotwicy jacht położył się na zamierzony hals,
e) refowanie, wykonanie z wykorzystaniem istniejących na jachcie
urządzeń z zachowaniem zdolności manewrowej jachtu,
f) manewrowanie na silniku, dojście i odejście od pomostu

Przy szkoleniu należy przestrzegać zasady
aby droga przebyta przez jacht i liczba zwrotów stanowiły co najwyżej
dwukrotność uznanych za niezbędne.



Pozostałe materiały szkoleniowe zostaną przekazane na adres e-mail
w ciągu 24 godzin po otrzymaniu przez nas przedpłaty za kurs